Trave a I resistente in acciaio ad alta resistenza
Materiale: acciaio non- legato
Caratteristiche principali: alta resistenza, alta precisione, resistente alla deformazione
Capacità produttiva: 1.500 ton/settimana (5.000.000 ton/anno)
Esposizione dei prodotti


Descrizione dei prodotti
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Nome del prodotto |
Trave a I resistente in acciaio ad alta resistenza |
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Forma |
Fascio H, fascio I |
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Caratteristiche principali |
Elevata resistenza, alta precisione, resistente alla deformazione |
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Materiale |
Acciaio non-legato |
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Spessore |
0,8–1,2 mm |
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Larghezza |
500–2250 mm |
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Lunghezza |
Personalizzato secondo la vostra richiesta |
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Peso della bobina |
8-35 MT/bobina |
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Standard |
ASTM |
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Skin Pass (livellamento) |
SÌ |
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Servizio di elaborazione |
Saldatura, Punzonatura, Taglio, Piegatura, Sbobinatura |
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Certificazioni |
Certificato ISO |
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Applicazione |
Edilizia e materiali strutturali |
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Capacità produttiva |
1.500 tonnellate/settimana (5.000.000 tonnellate/anno) |
Argomenti caldi
Qual è la densità dell'acciaio della trave?
La densità standard delle comuni travi strutturali in acciaio a I- è di circa 7.850 chilogrammi per metro cubo (kg/m³), che equivale a 7,85 grammi per centimetro cubo (g/cm³). Questo valore si applica ai principali gradi di acciaio al carbonio come Q235B o SS400 ampiamente utilizzati nelle costruzioni. Per le travi a I-in acciaio legato specializzato, la densità può variare leggermente, rientrando solitamente nell'intervallo compreso tra 7.800 e 7.900 kg/m³; le travi a I-in acciaio inossidabile, invece, hanno una densità maggiore di circa 7.930 kg/m³ a causa della loro composizione in lega. Questa densità costante è un parametro fondamentale per gli ingegneri per calcolare il peso, la capacità di carico-e i costi di trasporto delle travi a I-durante la progettazione e l'approvvigionamento.
Perché vengono utilizzate le travi nelle costruzioni in acciaio strutturale?
Le travi a I-sono diventate un componente fondamentale nelle costruzioni strutturali in acciaio principalmente grazie al loro impareggiabile rapporto resistenza-in-peso e all'efficiente progettazione della distribuzione della forza. Strutturalmente, una trave a I- è costituita da due ali orizzontali e un'anima verticale: le ali assorbono la maggior parte del momento flettente, mentre l'anima resiste alle forze di taglio, consentendo alla sezione di sopportare i carichi nel modo più -risparmio di materiale. Rispetto alle travi solide rettangolari dello stesso peso, le travi a I-offrono rigidità alla flessione e capacità di carico-significativamente più elevate, consentendo loro di coprire distanze maggiori senza deformazioni eccessive. Inoltre, le dimensioni standardizzate della sezione trasversale-e le proprietà di connessione saldabili/imbullonate li rendono altamente adattabili a diversi scenari di costruzione-dai telai di edifici commerciali a più-piani e travi di officine industriali fino ai supporti degli impalcati dei ponti. Riducono inoltre il peso morto complessivo della struttura, diminuendo i costi di fondazione e accelerando l'efficienza della costruzione, rendendoli una scelta-economica e affidabile per progetti strutturali su larga-scala
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